Привет, Братцы! ) После крайних полетушек появилась мысль описать Рудник не просто как: " О боже! Какое офигенное место для полетов!", Но в свете: чем радует, чем грозит, что делать. В крайние полеты, двое ( не новички) "намочили штаны", один нештатно, но благополучно сел на экстренную площадку. Эти происшествия можно приравнять к ЛП без серьезных последствий. Сам висел на склоне Рудника и вытаскивали меня с помощью альп-опыта Кобы и длинной-предлинной веревки. Поэтому уверенно скажу: место крайне опасное. Старт: Летается там при достаточно бодром ветре. При этом, место старта - ротор. Подъем крыла практически всегда криво. Работа с крылом должна быть очень активная и точная. Старт с первого раза, и можно взлететь с галстуком. или как было у меня в прошлом году - выдернуло и слегка приложило.)) - вывод: полеты там возможны с налетом более 50 часов. Полеты: Красота !)) - После старта - НАЛЕВО! Это важно. Потому что СПРАВА глубокое понижение рельефа и набрать там не получиться, а вот "упасть" ниже динамика и не выпарить - вероятность большая. Вышли налево. Если ветер достаточен, вас выпрет наверх. Летать в динамике можно на 8-15 км. - Если ветра окажется мало, разворачиваемся без попыток выпарить у склона и летим на экстренную площадку справа. В этом случае очень ВАЖНО не пытаться выпарить у склона, а сразу лететь на площадку. Ниже склона шансов выпарить не будет, а высоты для долета до площадки может не хватить) Во время полетов надо знать о нюансах. Сложность: ветер не всегда ровный . Бывает как усиление, так и затишок. Провафлить первое и второе без последствий не получиться. В случае усиления может сдуть в лес или в деревню. В случае ослабления ветра - приводнение и малый шанс выбраться без посторонней помощи. что делаем: - Постоянно мониторим ветер, смотрим на другие крылья. По воде не всегда можно предсказать усиление или затишок. Перепад высот очень большой. Всегда держим в поле зрения долёт до экстренных площадок . Два места в сторону Юрьевских пещер. Дальше пещер есть пляж. Но я туда не летал. Про него расскажут те, кто там садился в прошлом году. При усилении, понимаем как надолго. Это не просто. - Вспоминаем прогноз на это день. Сила ветра по высотам. например: Если к концу дня усиление, то пора скручивать и идти на посадку. - Если весь день по прогнозу ровно, это могут быть кратковременные приходы. тут попроще , смело работаем акселем отходим от склона, пережидаем усиление и возвращаемся. При затишке - алгоритм примерно такой-же. - Если по прогнозу затихание , то летим на посадку. Если ровно весь день то... впрочем, тут история пострашней. ... в общем, если крылья начинают летать низенько и у вас высота не достаточная, движемся к месту, откуда долет до экстренных площадок гарантирован. Приземление: Варианта два. Приемлемы оба. Первый предпочтителен для всех. 1. Безопасный. Набираем 50 м. уходим налево от старта( если смотреть на воду) за деревней видно прекрасный, ровный, большой бугор. Сливаемся туда и садимся без проблем. Пройтись до старта 5-7 минут. 2. Небезопасный, для тех у кого свербит. ( а свербит практически у всех))) - Посадка на ограниченную площадку. - В слабый ветер без шансов на повтор. - В сильный ветер вероятность многих заходов или сесть на огороды-дома или положить крыло на деревья-заборы. тут отразил второй вариант с небольшими комментариями: Важно. В начале ролика отмечаю, что заход на посадку строится с высоты 40-50 метров. При втором заходе пишу, что 15-20м. Пояснение: - Первый заход строим с большей высоты, если ветер слабый мы легко зайдем и совершим посадку. Если у нас будет мало высоты при первом заходе, в слабом ветре, мы можем прилететь ниже уровня склона, что означает нештатную посадку. - Если ветер окажется сильнее, чем надо (как в случае на видео) мы сделаем второй заход по менее высокой траектории. При ограниченной площадке, можно сбрасывать высоту притормаживая крыло клевантами, делая "Пампинг". Пампинг-Глубокое плавное затягивание клевант , с последующим быстрым, но плавным отпусканием. Как только крыло решило клюнуть, вы снова глубоко затягиваете клеванты. При 3х4х кратном, правильном повторении, высота заметно сбрасывается, а пролет вперед становится очень коротким. Надеюсь, не очень сбивчиво. Улыбаюся